Dornmaß messen
Das Dornmaß ist der Abstand vom Getriebestulp bis zur Griffmitte, bzw. bis zur Mitte des Vierkantloches im Getriebeschloß.
Das übliche Dornmaß bei Standard-Fensterflügeln beträgt 15mm und eigentlich recht einfach zu erkennen, denn das Fenstergetriebe geht gerade von oben nach unten durch, wobei Hochdornmaßgetriebe mit Dornmaßen größer 15mm ebenfalls möglich sind. Bildet sich aber am Fenstergetriebe in Höhe des Fenstergriffes eine deutliche Auswölbung von ca. 10mm tiefe und 12cm Länge, so ist das Dornmaß kleiner als 15mm. Dies kam oft in den 90er Jahren bei schmalen Flügelprofilen zum Einsatz.
In jedem Fall sollten Sie - wenn Sie sich unsicher sind - das Dornmaß vor einer Getriebebestellung nachmessen.
Das Dornmaß kann dabei auf 2 verschiedene Arten gemessen werden, nämlich im eingebauten bzw. im ausgebauten Zustand.
So messen Sie richtig:
Im eingebauten Zustand wird einfach von der Flügelaußenkante bis Mitte Fenstergriff (B) gemessen
und von diesem Maß die Überschlagsbreite (A) abgezogen.
Im ausgebauten Zustand wird von der Aupenkante des Getriebestups (nicht von der Auswölbung am Getriebeschloß!)
bis zur Mitte des Vierkantloches gemessen.
Das übliche Dornmaß bei Standard-Fensterflügeln beträgt 15mm und eigentlich recht einfach zu erkennen, denn das Fenstergetriebe geht gerade von oben nach unten durch, wobei Hochdornmaßgetriebe mit Dornmaßen größer 15mm ebenfalls möglich sind. Bildet sich aber am Fenstergetriebe in Höhe des Fenstergriffes eine deutliche Auswölbung von ca. 10mm tiefe und 12cm Länge, so ist das Dornmaß kleiner als 15mm. Dies kam oft in den 90er Jahren bei schmalen Flügelprofilen zum Einsatz.
In jedem Fall sollten Sie - wenn Sie sich unsicher sind - das Dornmaß vor einer Getriebebestellung nachmessen.
Das Dornmaß kann dabei auf 2 verschiedene Arten gemessen werden, nämlich im eingebauten bzw. im ausgebauten Zustand.
So messen Sie richtig:
Im eingebauten Zustand wird einfach von der Flügelaußenkante bis Mitte Fenstergriff (B) gemessen
und von diesem Maß die Überschlagsbreite (A) abgezogen.
Im ausgebauten Zustand wird von der Aupenkante des Getriebestups (nicht von der Auswölbung am Getriebeschloß!)
bis zur Mitte des Vierkantloches gemessen.